Populárne Príspevky

Redakcia Choice - 2019

Garáž sendvičových panelov: klady a zápory

Po kúpe auta si každý majiteľ vozidla začne premýšľať o predĺžení životnosti svojho „koňa“. Poveternostné podmienky, a najmä náhle zmeny teploty a mrazy negatívne ovplyvňujú bezpečnosť vozidla - telo sa môže pokryť koróziou a gumové izolátory vo dverách prasknú.

Situácia v oblasti kriminality vo veľkých mestách tiež nespôsobuje dôveru - v posledných rokoch dokonca aj najdrahšie značky áut začali kradnúť častejšie na demontáž a ďalší predaj náhradných dielov.

Ak je prázdny pozemok, potom určite budete musieť postaviť garáž na to. Kapitálová výstavba z tehál alebo kameňa je veľmi pracovne náročná a drahá a zaberie veľa miesta.

Na želanie je možné umiestniť kovovú krabicu, najmä ak nie je miesto podľa obecných predpisov určené na výstavbu stálej stavby. Avšak, v zime, taká garáž nie je o moc lepšia ako otvorené parkovisko, len so strechou, pretože okamžite zamrzne. V letnom horúčave sa kov zahrieva aj na kozmické teploty, takže niekedy je dokonca nebezpečné držať auto v takomto „bagrovaní“.






Optimálne riešenie pre akúkoľvek ročnú dobu - rýchla výstavba garáže sendvičových panelov. Takýto dizajn a za cenu niekoľkokrát nižšiu ako stacionárna budova a dobre izolovaný.

Špeciálne funkcie

V prvom rade stojí za to zistiť, čo predstavuje taký stavebný materiál ako sendvičový panel alebo sup panel. Štruktúra stavby je už zahrnutá v názve - sendvič, alebo viacvrstvový sendvič. napríklad, medzi dvoma plechmi z rôznych textúr izolované izolácie, Zvyčajne sú všetky tri vrstvy upevnené horúcim lisom - modernou technológiou, ktorej použitie nevyžaduje ďalšie prvky, ako sú klince a samorezné skrutky, takže je minimalizovaná pravdepodobnosť medzier medzi listami.

Hlavným prvkom v plechu je typ izolácie, pretože trvanlivosť garáže, jej odolnosť voči výkyvom teploty, a nakoniec, náklady na výstavbu závisí na tom.

Najčastejšie medzi dvoma časťami leží minerálna vlna, pena, polyuretán na báze penového alebo čadičového vlákna, Väčšina z nich je ľahký materiál, ktorý, ak sa zmení teplota, aj keď sa zväčšia, nebude schopný poškodiť kov, ktorý ich ohraničuje na oboch stranách.

Vnútorná a vonkajšia vrstva panelu majú často inú textúru. Teda list obrátený k ulici je zložený spôsobom akordeónového dizajnéra profilovaním tak, že je ľahšie držať teplo a odolávať mechanickým otrasom.

Naopak, materiál je hladký, takže je ľahšie ho pripevniť k základnému rámu. S následným dokončovaním Môžete tiež položiť medzi rám a panel ďalšiu vrstvu izolácie alebo zvukotesný materiál.




Niekedy v obchodoch nájdete sendvičový panel s vonkajším listom dreva s prídavkom rôznych polymérov a kompozitov, ktoré zabraňujú hnilobe alebo opuchu dreva v horúčave. Na takýto materiál sa však t je to dobré okrem južných šírok s minimálnymi zrážkami.

Pre stredné Rusko je najlepšou voľbou pri stavbe garáže ešte plechy.

Je potrebné vopred vypočítať počet panelov potrebných na výstavbu budovy, pretože majú rôznu veľkosť. Šírka listu je zvyčajne štandardná - 1 meter, ale dĺžka sa pohybuje od 1 do 15 metrov.Všetko závisí od konečných potrieb a rozmerov auta.

Na objednávku je možné vyrábať panely neštandardných priestorov, ale je jednoduchšie a lacnejšie montovať ako dizajnér krabicu obyčajných listov, upevniť ich spolu s tesniacim materiálom. V rohu panelu sú zárezy alebo tzv. Je dôležité skontrolovať, či sa všetky spoje zhodujú, inak sa puzzle nebudú montovať na mieste., pretože jednotlivé listy sa nehodia.

Výhody a nevýhody

Stavba garáže sendvičových panelov má niekoľko nesporných výhod:

  • Rýchlosť konštrukcie stavby, pretože pre inštaláciu stien nepotrebujú špeciálne prasa príslušenstvo alebo celý tím pracovníkov. Taktiež nie je potrebné čakať na letné posuny, pretože inštaláciu je možné vykonať kedykoľvek počas roka. Poškodené časti konštrukcie sa spravidla opravujú za jeden svetelný deň, za čo stojí za to kúpiť extra sendvičový panel alebo izoláciu.
  • Výrazný rozdiel v cenách smerom nadol v porovnaní s inými stavebnými technológiami - betónom, tehál alebo dreva. Kvalita takejto garáže, podľa posudkov majiteľov áut, nie je v žiadnom prípade nižšia ako betónový náprotivok a je oveľa lepšia ako kovová.




  • Ďalšie pomerne veľké náklady obyčajne idú k vytvoreniu základu pre garáž, ale v tomto prípade to nie je vždy potrebné. Sendvičové panely sú pomerne ľahké, takže nepotrebujú veľké zaťaženie podlahy ako nosné konštrukcie. Niekedy stačí vyplniť existujúcu plochu sutinou a na vrch položiť panel s izoláciou.
  • Listy sa rýchlo prepravujú zo skladu na miesto stavby a následne na iné miesto. Je ľahké rozobrať celú konštrukciu, previesť ju na nové miesto a prestavať ju s minimálnym nákupom nových stavebných materiálov. Takéto situácie nie sú nezvyčajné, ak prenajímateľ predal svoj pozemok alebo letnú chatu a presťahoval sa do iného okresu, ale nechcel sa s jeho garážou zúčastniť.



  • Izolácia prišitá do panelov umožňuje bezpečne uskladniť v garáži nielen auto, ale aj ďalšie vybavenie a osobné predmety po celý rok, bez nutnosti inštalácie ďalších vykurovacích systémov. V silnom chladnom horúčave nezmizne z miestnosti a v horúčave naopak vytvára chladnú atmosféru vo vnútri.
  • Niektoré materiály na tepelnú izoláciu sendvičových panelov majú okrem iného vlastnosti protihlukovej izolácie. To je veľmi výhodné, keď sa garáž nachádza v blízkosti obytného domu a zvuk motora alebo nočné opravy sa neobťažujú ani blízkym, ani susedom.
  • Sendvičový panel je pomerne bezpečný materiál pre domáce použitie z environmentálneho hľadiska. Je netoxický, takže pri požiari nebudú uvoľňované žiadne toxické látky. Mnohé úpravy panelov sú ošetrené antikoróznymi a protiplesňovými zlúčeninami, čo výrazne predlžuje životnosť garáže.

  • Panely sú k dispozícii vo veľmi bohatej farebnej palete, takže si môžete vždy vybrať garáž vo farbe obytného domu alebo okolitých budov. Niektoré typy listov sú vhodné na maľovanie, takže môžete periodicky meniť exteriér konštrukcie alebo ju inštalovať.
  • Po vybudovaní hlavného rámu a položení panelov naň môžeme predpokladať, že garáž je pripravená. Toto minimálne vybavenie umožňuje prevádzku budovy v pohodlnom režime a dodatočná úprava nie je v zásade potrebná. Na výzdobu stien zvnútra s dekoratívnymi materiálmi, samozrejme, je to možné, ale už to bude otázka estetiky, a nie tvrdej potreby.

Nevýhodou sendvičových panelových konštrukcií je málo a dokonca aj podmienka:

  • Ak sú panely nesprávne pripojené a medzi spojmi sa vytvorili medzery, cez medzery bude prúdiť studený vzduch. V zime sú miesta zlého tesnenia jednoducho zamrznuté. Problém môžete eliminovať malým kusom nového panelu a kotúčom izolácie, ktorý je namontovaný na tesniacej látke.
  • Vyššie uvedené panely - pri absencii plnohodnotného základu, sa môžu zmeniť na mínus v prirodzených núdzových situáciách. Počas hurikánu sa teda garáž môže zložiť ako dom kariet alebo oddeliť od základne, ak rám nie je pevne pripojený k základu alebo na miesto pod ním. Aby sa predišlo takýmto nepríjemným nedorozumeniam, hlbšie preniknite do rohových nosníkov rámu do zeme a na týchto miestach lepšie nalejte betón.
  • Pri upevňovaní panelov na základňu sa môžu jednoducho poškodiť, ale nie na otvory, ale len na úroveň kozmetického defektu - odštiepenie alebo poškriabanie. Ak je drsnosť výrazne zarážajúca, stačí ju v niekoľkých krokoch natrieť zodpovedajúcou farbou.



projekty

Nie je zložité postaviť garáž zo sendvičových panelov sami. Avšak aj na to na prvý pohľad jednoduchá a prefabrikovaná konštrukcia vyžaduje sa podrobné vypracovanie plánu a výkres výkresu, V každom prípade plán bude vždy vyzerať ako obdĺžnik, ale jeho rozmery závisia od oblasti dostupného územia a želania vlastníka vozidla.

Samozrejme, že obvod garáže nemôže byť väčší ako obvod vyhradený na to. Avšak aj v podmienkach minimálnych záberov, môžete prísť s niekoľkými možnosťami dizajnu, berúc do úvahy terén, počet áut a stranu, na ktorú pôjde brána.

Podľa štandardu pre osobné vozidlo triedy B musíte vybudovať garáž minimálne 6 metrov a širokú 4 metre.

Ak sa plánuje výstavba pre dve autá, potom sa štandardná plocha vynásobí dvomi. Variant, v ktorom sú obidve autá zoradené vedľa seba, má rozlohu 6x12 metrov.

Keď miesto umožňuje zachytiť aspoň jeden meter pre konštrukciu, môžete oddeliť jedno miesto od druhého s skladacím sadrokartónovým priečkom tak, aby sa vlastníci navzájom nerušili. Toto riešenie je obzvlášť dôležité pre obyvateľov mestských domov, kde sa dom a garáž delia o niekoľko majiteľov.

Ak nie je možná šírka nárastu v garáži, je stavba menej výhodná, ale ekonomicky výhodná z hľadiska obsadeného územia, kde jeden stroj stojí za druhým. Áno, to nie je tak pohodlné, najmä ak prvý, kto pracuje, je opustiť ten, ktorého auto je zamknuté ďalej od vchodu a musíte neustále rokovať. Nepochybnou výhodou garáže s rozlohou 12x6 alebo najmenej 12x4 metrov je, že obidve autá sú vždy pod prístreškom a teplé.






Samostatne, na žiadosť majiteľa, sú inštalované ďalšie vchodové dvere k existujúcim vstupným bránam. Ak jedna zo stien smeruje do ulice, potom je lepšie v nej prerezať jedno alebo dve okná, A je pohodlnejšie pracovať a miestnosť bude lepšie vetraná.

Ak sa okenné spoje múdro zohrievajú, okná nebudú v zime ovplyvnené odtlakovaním miestnosti.



Brány v garážach majú dve možnosti: obvyklé na pántoch, posuvné dvere v dvoch smeroch a veľkú roletu v podobe žalúzií. Samozrejme, brána je pre ruského spotrebiteľa známejšia, ale nie je vždy možné ju plne nainštalovať a otvoriť, pretože to vyžaduje dodatočný priestor.

Rolling systém získava na popularite čoraz viac, pretože jeho výhody sú zrejmé: zaberá menej miesta, otvára sa smerom nahor, nie smerom von. Tento panel sa dá nastaviť do režimu automatického otvárania, pričom sa ponecháva možnosť mechanickej funkcie., Stáva sa, že elektronika zlyhá alebo zamrzne v horkom chlade, a potom musíte otvoriť rolety rukami.

Nepochybné pohodlie - schopnosť presmerovať funkciu otvárania brány na diaľkový ovládací panel. Keď je veľmi chladno alebo tma a majiteľ chce vstúpiť na územie domu čo najrýchlejšie, rolety s podobným príslušenstvom sú nevyhnutné.

Projektovanie dvojpodlažnej garáže sendvičových panelov tiež nie je ťažké. Na hornej vrstve si môžete uložiť osobné veci v štýle špajzu alebo nechať sezónne gumy.

Schody do druhého poschodia často idú priamo do domu. V zime je to veľmi pohodlné, ale z hľadiska ekológie sa neodporúča takýto krok robiť.aby sa výfukové plyny nedostali do obytného priestoru. Nie je možné zabezpečiť dodatočné parkovanie na druhej úrovni, pretože prefabrikovaná konštrukcia sendvičových panelov je pre takéto zaťaženie príliš ľahká.



Samostatnou položkou pre obrázok na výkrese je strecha, ktorá sa dodáva v štandardnom usporiadaní dvoch typov - jednostranná a dvojstupňová. Prvá možnosť je jednoduchá, ale je použiteľná len pre oblasti so suchým podnebím. V opačnom prípade by plochý povrch jednoducho nevydržal nápor veľkého množstva snehu, ktorý sa na ňom hromadí.

Pre sedlovú strechu potrebujete zložitejší rám a vodovodné potrubie navyše, ale je to odolnejšie riešenie pre všetky garáže.



V poslednom čase sú potrebné ďalšie podrobné výkresy na objednávku, pretože vo veľkých stavebných predajniach nájdete kompletný set pre samo-montáž garáže zo sendvičových panelov. Rozdiel v cene medzi postupným získavaním každého prvku samostatne a hotovým súborom je minimálny, takže si môžete byť istí, že na žiadnu časť sa nezabúda.

Je tu všetko - nielen panely, ale aj rámové profily, skrutky, svorky a upevňovacie prvky. V samostatných úpravách boli pridané páskové tesnenia pre spoje a kusy izolácie pre dimenzovanie obzvlášť problematických miest. Každá sada má inštrukcie krok za krokom, takže tu nie je potrebné mať špeciálne odborné zručnosti.



Ak žiadna z hotových zostáv nie je vhodná pre konkrétny pozemok s neštandardným usporiadaním, dá sa objednať na individuálnom projekte. Áno, táto možnosť bude drahšia, ale tu budú zohľadnené všetky želania majiteľa.

Fáza výstavby

Pre výstavbu akejkoľvek garáže sendvičových panelov s použitím približne rovnakého postupného algoritmu na vykonanie:

  • príprava územia na výstavbu objektu, to znamená jeho vyčistenie od stavby a iných úlomkov, vyrovnanie povrchu pod miestom, nahradenie základu;
  • ak je oblasť príliš nerovnomerná, potom sa pod základom vykopá diera a potom sa postaví podľa zvolenej metódy - buď vrstvami kamienkov a sutín, alebo liatím betónu;
  • inštalácia kovového rámu podľa typu projektanta, jeho spoľahlivá priľnavosť k podlahe pomocou konzol, ohrievačov a tesniacich materiálov;
  • dokončenie hotovej základne sendvičových panelov analogicky so štruktúrami sadrokartónových dosiek, to znamená naskrutkovaním k rámu, ale zároveň stykovou spojkou s priľahlým plechom, pričom padajúce uzamykacie časti navzájom do seba zapadnú;



  • utesnenie švov a spojov hotovej konštrukcie dodatočnými izolátormi a tesniacimi materiálmi;
  • rámová brána a okná;
  • odstránenie kozmetických nedostatkov na vonkajších paneloch vo forme triesok a trhlín v dôsledku neopatrnej práce;
  • dodatočná povrchová úprava vnútorného priestoru s izoláciou, montáž osvetľovacích zariadení, inštalácia políc a ďalšie drobné opravy interiéru podľa potreby.

nadácie

V závislosti od terénu sa majiteľ vozidla rozhodne, či vyvinie ďalšie úsilie na vybudovanie nadácie.

Ak je pôda nerovná alebo sa skladá zo slabo opevnenej a voľnej pôdy, potom je lepšie zaistiť výstavbu garáže pre-casting základňu pre neho.

Najbežnejšie spôsoby vytvárania základov - páskové alebo stĺpcové, Druhá možnosť je náročnejšia, pretože nosné stĺpy a pilóty sú namontované v pôde.

Ako ľahký stupeň rýchlej výstavby garáže, ktorá nevyžaduje ďalšie vybavenie a ruky, stojí za to zvážiť páskovú metódu.




Výroba akéhokoľvek základu začína krok-za-krokom označenie územia s jasným výberom kontúry a hraníc jamy. Potom prejdite na hlavnú scénu - kopanie základnej hĺbky aspoň pol metra.

Ak je pôda v regióne nestabilná, náchylná na chvenie alebo úplné zamrznutie počas zimného obdobia, je lepšie prehĺbiť výkop do jedného metra tak, aby bolo oveľa viac hlásiť o ďalších vrstvách pôdy a hydroizolácii.

Prvá vrstva, s ktorou je základňa podkopaná, je piesok. Mala by zaberať aspoň jednu pätinu celej hĺbky jamy. Aj jedna pätina jamy by mala zaberať ďalšiu vrstvu - štrkopiesok.

Pred položením tretej vrstvy je lepšie inštalovať debnenie - oplotenie z dvojitého radu drevených trámov, ktoré prirodzene načrtáva hranice základu a je upnutím pre ďalšie materiály. Z vyššie uvedeného je rozdrvený kameň položený silnou vrstvou plátna, pretože polyetylén je dobrým hydroizolačným prvkom a základom pod zemou. Avšak, Môžete si vziať akýkoľvek iný polymérny materiál na hydroizoláciu, ale film je najekonomickejšia možnosť, nie je horšia ako akýkoľvek kompozitný náprotivok.

Keď je tretia vrstva pripevnená na debnenie, musíte sa uistiť, že ide dokonca vodorovne po celom obvode, a vertikálne presahuje hranice vylievania všade rovnaké a nie viac ako 20-30 cm, Ďalej sa betón naleje alebo sa naskladajú hotové betónové bloky - to všetko závisí od pevnosti pôdy. Takže pre stabilnejšiu pôdu môžete jednoducho položiť bloky a pre reliéf náchylný na zosuvy pôdy, lepšie byť v bezpečí a naliať celý betón sami.

Ak sa predpokladá, že rovné odlievanie sa bude zhodovať s horným bodom debnenia, potom nie je potrebné dodatočne označovať - ​​hrany drevených nosníkov by mali byť ponorené do tekutého betónu, ktorý bude slúžiť ako signálna značka požadovanej úrovne. Keď je podľa konštrukčných znakov žiaduce vytvoriť základ pod úrovňou konca debnenia, potom v rohoch stojí za zmienku vrub, na ktorom sa má materiál naliať.

Для придания большей устойчивости основанию под бетон можно заложить арматурную сетку. После нанесения последнего слоя сразу же, не дожидаясь высыхания, надо удалить неровности и образовавшиеся на поверхности пузырьки специальным шпателем, иначе фундамент очень скоро начнет крошиться.

Je potrebné, aby sa celá štruktúra sušila asi jeden deň, potom ju zakryte hustým polyetylénovým filmom, aby sa základu vytvorilo „varenie“ a dosiahlo požadovaný stav pevnosti. Mal by mať úplné zmrštenie aspoň mesiac, a až potom pokračovať na inštaláciu rámu pod garážou, To neznamená, že nadácia bude po dobu štyroch týždňov jednoducho pokrytá a nebude potrebné s ňou nič robiť. Naopak takmer každý deň je žiaduce navlhčiť ho špeciálnymi zlúčeninami, aby sa nakoniec na zemi konsolidovali.

Ak základ vyhovuje ľahkej verzii betónových blokov, potom obídenie mesiaca čakania, môžete okamžite pristúpiť k ďalšej akcii.

Pred inštaláciou rámu je potrebné položiť vrstvu hydroizolačného materiálu, prípadne izoláciu.

Teraz si môžete pripraviť podlahový poter. Niekto to robí hneď potom, čo sa základ zmenšuje, zatiaľ čo iní najprv stavajú garáž úplne a potom pripravujú podlahu pohodlným tempom pod strechou. Ak sa zároveň s poterom stavia inšpekčné jamy je lepšie najprv vybudovať celú konštrukciu a potom sa vydať doleKoniec koncov, tak podlaha, ako aj jama nepracujú jeden deň.

Montáž rámu

Pre garáž sendvičových panelov po naliatí základu je potrebné namontovať rám, na ktorý budú namontované plechy. Konštrukcia rámu sa nijako zvlášť nelíši od tých, ktoré sú postavené vlastnými rukami pri zakrývaní stien vo vnútri miestnosti sadrokartónovými doskami. Vyberajú vertikálne a horizontálne profily, ktoré sú spolu upevnené skrutkovačom a skrutkami, ako aj špeciálne prepojky a konzoly.

Na zvýšenie stability konštrukcie môžu byť pridané kovové alebo drevené nosníky.diagonálne v tvare pásky a upevnené k základni v miestach kontaktu.




Ak nie je dôvera v spoľahlivosť profilov tvaru U na spojenie zvislých a vodorovných základov, potom sú na skrutky umiestnené zvary a nosníky. Je to však práve upevnenie systémov založených na samorezných skrutkách, ktoré sú už v hotových súpravách na montáž garáže, pretože sa ľahko používajú a vyžadujú minimálne dodatočné vybavenie.

Ak je zostava vyrobená z kovových pásov, vzdialenosť medzi nimi by nemala byť menšia ako 50 cm, Je pochopiteľné - čím viac väzbových bodov, tým spoľahlivejšie je celá konštrukcia. Nezabudnite na okenné a dverné otvory - pre nich musíte opustiť prázdny priestor s možnosťou vloženia zodpovedajúcich prvkov.

Medzi základom a rámom je potrebné upevniť takzvanú vrstvu základovej skrutky, ktorá nielen posilňuje priľnavosť, ale má aj hydrofóbne vlastnosti. Po tomto pokračujeme k montáži strešného rámu - princíp je rovnaký, len profil je jeden a pol krát širší ako pri stenách.

Dokončovacie práce

Posledným, ale najdôležitejším krokom pri stavbe garáže je priama modulárna inštalácia sendvičových panelov na steny a strechu rámu. Najčastejšie sú listy fixované vertikálne, pretože celková výška budovy zvyčajne nedosahuje 5-6 metrov. Panely by sa nemali dotýkať podlahy a ešte viac základu - medzi nimi položiť vrstvu vodotesného materiálu.




Popri obvyklej konštrukcii sadrokartónových dosiek, musia byť upevňovacie prvky sendvičových panelov v garážovej skrini zhotovené z tupého spoja od rohu miestnosti. Takéto plechy majú uzamykacie časti typu Tetris a vložením jedného dielu do drážok druhého môžete vytvoriť najbezpečnejšie upevnenie. Panel je vyvŕtaný do rámu pomocou skrutiek na spodnom a hornom profile, takže skrutka neprenikne hlboko do jadra panelu a nepoškodzuje ho. Ideálny krok medzi namontovanými skrutkami je asi pol metra.

Na konci je potrebné navzájom spojiť spoje a spoje jednotlivých panelov izoláciou, najčastejšie na báze minerálnej vlny, a potom prejsť týmito zónami tesniacim materiálom odolným voči vlhkosti.


Strešné panely majú mierne odlišnú uzamykaciu konštrukciu, kde sa spoje navzájom prekrývajú, čím sa vytvára väčšia tesnosť. Po inštalácii miesta prechodu strechy do stien je tiež starostlivo dokončený špeciálny materiál na vytvorenie teplého prostredia a tesniaceho materiálu a v rohoch je celá konštrukcia opláštená postriekaním a samostatnými rohovými plechmi sendvičových panelov.

Tipy

Sendvičový panel je dosť nenáročný pri využívaní materiálu, ale pri práci s ním je stále potrebné dodržiavať niekoľko odporúčaní:

  • Najprv sa panely predávajú v železiarstve v ochrannom filme. Po prevoze materiálu na miesto stavby garáže by ste sa nemali ponáhľať na jeho odstránenie. Vonkajší plášť sendvičovej štruktúry je pomerne krehký, takže pri montáži nie je možné vypočítať nárazovú silu a spôsobiť poškodenie svetla vo forme trhlín a triesok. Je potrebné odložiť len tie oblasti ochranného náteru, ktoré sa priamo montujú, a časti, ktoré nie sú súčasťou práce, môžu zostať pod fóliou.
  • Je tiež zakázané pripájať k vonkajšiemu plášťu listov akékoľvek ťažké predmety, ako napr. Štafle alebo iné veľké zariadenia. Steny sa dajú jednoducho zložiť, pretože materiál je v zásade ľahký a dizajn ešte nie je posilnený. V tomto prípade nebude možné vyhnúť sa rovnakému dekoračnému poškodeniu vrchnej vrstvy laku. Stavať rebrík počas inštalácie môže byť len na ráme.

  • Ak sú škrabance stále tvorené, môžete ich ľahko odstrániť, aspoň vizuálne. Vyberte si farbu, aby zodpovedala garáži a retušujte hrubosť v niekoľkých vrstvách. Hlavnou vecou je vybrať vodotesnú a mrazuvzdornú farbu a lepší smalt a potom bude garáž slúžiť vo svojej pôvodnej podobe už mnoho rokov.
  • Pre rezanie listov sendvičových panelov požadovanej veľkosti nie je vhodný každý typ zariadenia z domácej dielne. Takže je lepšie nepoužívať brúsku bulharského typu, obľúbenú zo všetkých, pretože je veľmi horúca počas rezania. Z takej vysokej teploty môže byť poškodená vnútorná vrstva izolácie a samotný plech plechu. Pre rezanie tento pomerne tenký materiál, obyčajná píla, nožnice na kov, v extrémnych prípadoch, elektrická skladačka, a dokonca potom pracovať pri nízkych otáčkach bude robiť.

Príklady dokončených stavieb

Neobvyklý dizajn je variant garáže v štýle americkej krajiny, teda vidieckeho domu, stodoly. Garáž je určená pre dve autá, ale pre jednu je plne krytá miestnosť a pre druhú je otvorená prístrešok na podperách. Takýto projekt je vhodný pri práci s dacha spotrebičmi, ktoré sa používajú každý deň a von z baldachýnu je rýchlejší.

Podkrovie slúži ako malý sklad pre automobilový priemysel. Samostatné dvere sú umiestnené na bočnej strane vstupnej brány. Solárne panely boli pripojené k sedlovej streche tak, aby garáž samostatne vyrábala elektrinu pre vlastné osvetlenie.

Dvojitá garáž v jasných červenooranžových odtieňoch dobre zapadá do životného prostredia. Brána je vyhotovená ako roletový systém. Strecha, napriek svojej šikmej zjednodušenej konštrukcii, je nastavená pod uhlom, takže sneh a dážď môžu ľahko padnúť na zem.

Garáž dobre zapadá do súboru spolu s obytným domom, pretože sendvičové panely sú vybrané tak, aby zodpovedali farbe domu. Kombinácia bielej a hnedej farby v oblasti štítovej strechy odráža siluetu hlavnej budovy. Brána vo forme zasúvateľného namontovaného systému je otočená opačným smerom od vchodu do obývačky, čo prispieva k normálnej environmentálnej situácii vo dvore.

Zanechajte Svoj Komentár